FORD 4610 / 5610 / 6610 / 7610 de meados de 1985 a 1992
A Série 10 da Ford é, sem dúvida, uma das linhas de tratores mais respeitadas na história da mecanização agrícola brasileira. Ela consolidou a fama de "trator indestrutível" da Ford, com máquinas que operam até hoje, décadas após o fim da produção.
A Série 10 foi a evolução da antiga Série 600 (4600, 6600). Ela trouxe melhorias significativas no sistema hidráulico, no conforto do operador (com a famosa cabine opcional e comandos mais acessíveis) e, principalmente, na introdução de trações 4x4 mais eficientes.
O ano de lançamento no brasil foi em 1985 sendo substituída por volta de 1992.
Os tratores Ford eram conhecidos pelo ronco característico de seus motores e pela força bruta em baixas rotações.
Modelos:
- Ford 4610 de 63 cv de 3 Cilindros - O sucessor do 4600, ágil e econômico.Ford 561076 cv4 CilindrosMuito versátil para pecuária e hortifrúti.
- Ford 6610 de 86 cv de 4 Cilindros - Um dos maiores sucessos de venda da marca.
- Ford 7610 de 103 cv de 4 Cilindros Turbo - Famoso pela força "explosiva" do turbo.
- Ford 7810 de 110 cv de 6 Cilindros - O gigante da série, com motor de 6 cilindros aspirado.
Especificações de Componentes:
Motor: Motores Ford Diesel de fabricação própria. Eram motores de curso longo, o que gerava muito torque (força de tração) mesmo em subidas onde outros tratores morriam.
Eixo Dianteiro: A Série 10 foi a grande responsável por popularizar a tração 4x4 da Ford no Brasil, utilizando frequentemente os robustos eixos da marca ZF.
Freios: Uma grande evolução da Série 10 foi o sistema de discos em banho de óleo com acionamento mecânico (ou hidráulico nos modelos maiores). Isso representou um salto enorme de durabilidade em relação aos freios secos das séries mais antigas.
Transmissão: Geralmente equipados com a caixa de 8 marchas à frente e 2 à ré. Alguns modelos possuíam o sistema "Dual Power" (um multiplicador de marchas que permitia reduzir a velocidade sem usar a embreagem
Até hoje, tratores como o Ford 6610 e o 7610 são extremamente valorizados no mercado de usados. Eles são conhecidos como tratores que "não pedem oficina", sendo fáceis de consertar e com peças ainda muito abundantes no mercado.
