Esta é uma das histórias mais emblemáticas da agricultura brasileira: a trajetória de um trator que nasceu Ford, sobreviveu à fusão com a New Holland e se tornou uma "lenda viva" que se recusou a sair de linha por quase três décadas.
Ford 7630 (A Origem da Lenda)
Lançado para ser o sucessor do Ford 7610, o Ford 7630 chegou ao Brasil em 1992, durante a fase da Ford New Holland. Ele era o trator mais moderno da época, trazendo o DNA de força da Ford com um refinamento tecnológico que a concorrência ainda não tinha.
Identidade Visual: Pintura azul clássica, capô de metal com linhas quadradas e a marca FORD escrita em letras garrafais.
O Diferencial: Foi ele quem popularizou o motor Genesis Turbo e o sistema Dual Power no Brasil.
New Holland 7630 "New Edition" (A Reinvenção)
Com o passar dos anos, a New Holland lançou séries mais modernas (como a TS), mas o produtor brasileiro não queria abrir mão da robustez do 7630. Assim, em 2003, a marca lançou a versão New Edition. Era o mesmo "coração de ferro", mas com uma roupagem moderna.
Lançamento: 2003.
Identidade Visual: Capô basculante arredondado (estilo "sorriso"), feito de plástico de engenharia, que facilitava a manutenção. O logotipo da Ford desapareceu, dando lugar à folha da New Holland.
Melhorias: A cabine ficou muito mais confortável, com melhor isolamento acústico e um sistema de ar-condicionado superior ao da série antiga.
Ficha Técnica Caprichada (Comparativa)
| Componente | Ford 7630 (1992) | NH 7630 New Edition (2003-2013) |
| Motor | Ford Genesis 4.4L Turbo | New Holland Genesis 4.4L Turbo |
| Potência | 103 cv | 106 cv |
| Transmissão | 16x4 Dual Power | 16x4 Dual Power |
| Embreagem | Orgânica ou Cerâmica | Cerâmica (maior durabilidade) |
| Capô | Metálico (várias partes) | Basculante (peça única) |
| Direção | Hidrostática | Hidrostática (com melhor ângulo de esterço) |
Quando foi substituído e por qual modelo?
O 7630 teve uma vida útil excepcionalmente longa. Ele só foi oficialmente descontinuado no Brasil por volta de 2013/2014, devido às novas exigências de controle de poluição (MAR-I) que motores mecânicos antigos não conseguiam atender.
Por que o 7630 é tão valorizado até hoje?
O Motor Genesis: Considerado por muitos mecânicos como o melhor motor diesel já feito para tratores de 100 cv. Tem um torque que "não deixa o trator morrer".
Sistema Dual Power: A capacidade de reduzir a marcha sob carga com apenas um toque no botão (ou pedal) sem usar a embreagem foi uma revolução que ainda encanta quem opera.
Valor de Revenda: Um NH 7630 New Edition conservado é vendido hoje por valores altíssimos, às vezes próximos ao preço de tratores novos de marcas inferiores, tamanha é a confiança do mercado na sua durabilidade.
