NEW HOLLAND T6.110 / T6.120 / T6.125 / T6.130 T6.135 de meados de 2012 em diante
A Série T6 da New Holland é a sucessora direta da lendária linhagem TS e TSa. Ela foi projetada para ser o "coração" das fazendas médias e grandes, oferecendo uma versatilidade impressionante: é ágil o suficiente para o plantio e pulverização, mas robusta o bastante para o preparo de solo.
No Brasil, a Série T6 é uma das mais completas da marca, dividindo-se em várias fases e pacotes tecnológicos.
New Holland Série T6: Tecnologia e Versatilidade
A linha T6 consolidou o conceito de "Trator Inteligente". Ela trouxe para o segmento de 110 a 140 cv tecnologias que antes eram exclusivas de tratores gigantes, como o gerenciamento automático de marchas e a integração total com agricultura de precisão.
Lançamento e Evolução
Lançamento no Brasil: Chegou por volta de 2012/2013, substituindo a Série T6000 e TSa.
A Grande Mudança (MAR-I): Em 2017, a linha foi atualizada para atender à norma ambiental MAR-I. Os motores ganharam intercooler e um gerenciamento eletrônico muito mais refinado, resultando nos modelos que vemos hoje no mercado.
Detalhes Técnicos (O Coração FPT NEF)
A Série T6 utiliza os motores FPT NEF (4 e 6 cilindros). Estes motores são famosos pela "reserva de torque", ou seja, quando o trator encontra um terreno mais pesado, o motor não cai de rotação facilmente.
| Modelo | Potência | Motor | Cilindros / Aspiração |
| T6.110 | 110 cv | FPT NEF 4.5L | 4 Cil. Turbo-Intercooler |
| T6.120 | 122 cv | FPT NEF 4.5L | 4 Cil. Turbo-Intercooler |
| T6.125 | 125 cv | FPT NEF 4.5L | 4 Cil. Turbo-Intercooler |
| T6.130 | 132 cv | FPT NEF 4.5L | 4 Cil. Turbo-Intercooler |
| T6.135 | 135 cv | FPT NEF 6.7L | 6 Cil. Turbo-Intercooler |
O T6.130 é um dos tratores mais vendidos do Brasil nessa categoria, sendo considerado o sucessor moderno do Ford 7630 em termos de popularidade.
Transmissão: O Ponto Forte da Versatilidade
A Série T6 oferece três níveis de transmissão, dependendo da necessidade do produtor:
Dual Command (24x24): Transmissão mecânica com um multiplicador Hi-Lo (botão) e inversor eletro-hidráulico. É a favorita pela simplicidade e robustez.
Electro Command (16x16): Uma transmissão Semi-Powershift. O operador troca de marchas dentro de cada grupo apenas apertando botões no console, sem usar a embreagem.
Auto Command (CVT): Disponível em versões importadas ou topo de linha, é a transmissão continuamente variável, onde não existem marchas fixas, apenas aceleração contínua.
Diferenciais da Série T6
Inversor Power Shuttle: Localizado sob o volante, permite mudar de frente para ré sem pisar na embreagem. Vital para quem usa concha frontal ou faz muitas manobras.
Cabine Horizon™: É considerada uma das melhores do mercado. Possui teto solar para visibilidade em trabalhos com carregador, baixo nível de ruído e ergonomia total (comandos concentrados no console lateral).
Sistema Hidráulico: Possui bomba de centro fechado (CCLS) com alta vazão (até 113 L/min), permitindo o uso de plantadeiras modernas que exigem muito óleo para as turbinas de vácuo.
Eixo Dianteiro e SuperSteer: Oferece um dos menores raios de giro da categoria, facilitando manobras em áreas de cabeceiras curtas.
A Série T6 ainda é a linha principal de médios da New Holland em 2026. No entanto, ela vem evoluindo para a série T6 Methane Power (trator movido a biometano) e para as versões T6.Blue Power, que trazem um nível de automação ainda maior (IA e telemetria avançada).
Por que comprar um T6?
O T6 é o trator para quem não quer errar. Ele serve para tudo: puxa grade, planta com precisão, faz silagem e pulveriza com economia. No mercado de usados, um T6 (especialmente o T6.130) é extremamente valorizado devido à facilidade de encontrar peças e à grande rede de concessionárias.
